Hola a todos, estoy escribiendo por primera vez en este blog, así que primero me presento, me llamo Guillermo, tengo 18 años y vivo en Valencia, desde pequeño siempre me ha gustado el tren, más el tren real, que el tren en miniatura. Entre los varios tipos de trenes que hay, desde hace unos cuantos años le cojí cariño a uno en especial. Sin duda ese automotor eléctrico fué la Babcock & Wilcox de FGV (actual metrovalencia) cuya numeración era 3600, si por algo eran bien conocidas las 3600 por los viajeros que tanto las odiaban era por los retrasos que acumulaban alguna que otra vez, el característico ruido "crechendo" y "decrechendo" que se oía a miles de kilómetros de distacia y también por no tener aire acondicionado, pero si tener ventanillas practicables (algo que se agradecía muy bien en verano), bien, no nos vayamos mas por las ramas, hace ahora ya casi un año desde que la 3604 hizo el último viaje de despedida (Valéncia Sud-Lliria)y... no fué hasta el día 28 de Mayo de 2008 cuando se dió un pequeño paso, paso que por el momento es imposible para AVAF, y que ciertas personas no quieren entender o simplemente no quieren ver el hecho de ver un material histórico en marcha (sin ánimo de ofender a nadie), en resumidas cuentas, os dejo unos puntos de el acuerdo al cual FGV llegó con AVAF:

1.-Cesión de la UT 3609
2.-Buscar un emplazamiento ajeno a las instalaciones de FGV
3.-Mantener esta unidad en perfecto estado

Como bien sabeis y para quien no lo sepa, AVAF(Asociació Valenciana D´amics del Ferrocarril) es una asociación sin ánimo de lucro, y por supuesto no podemos correr con esos gastos, la única solución a eso era que se nos dejase la unidad en Torrente Naves(apartada y guardada) y hacer allí la restauración de dicho tren, cosa que se nos negó, porque, según su alegación, ese espacio lo tienen para almacenar trenes, y además también quieren restaurar el exterior para una supuesta subsede de un presunto futuro museo. Ya os digo desde mi PC, que vamos a intentar mover el culo como no lo ha hecho AVAF en un largo tiempo para que se nos deje restaurar nuestra querida B&W en Torrente (exterior).

Desde aquí, agradecer vuestro tiempo de lectura empleado en este artículo.

Muy agradecido

Guillermo



(Imagen sacada de Wikipedia, autor desconocido), la imagen de la cabina es de mi cosecha.